Bantalan rem "rapuh" pada dasarnya, masalahnya adalah masalah yang sama dengan "kekuatan dampak yang tidak mencukupi". Dalam proses pengereman truk berat, kekuatan dampaknya sangat besar. Jika kekuatan dampak dari liner rem tidak dapat mencapai target yang diperlukan, sangat mudah untuk rusak. Selain itu, jika jari -jari busur bagian dalam dari rem liner tidak cukup konsisten dengan jari -jari busur luar sepatu rem, liner rem akan pecah, mungkin jari -jari busur bagian dalam liner lebih besar dari jari -jari busur luar dari liner rem. Sepatu, yang membentuk fenomena warping di kedua ujungnya, mudah rusak.
Kedua, "penampilan longgar" dari pad rem porositas luar berarti bahwa dari penampilan produk, kepadatan data tidak sama, dan beberapa bagian tampak longgar. Jika tes fisik dilakukan, akan ditemukan bahwa kekerasan eksterior berbeda dari bagian lain. Alasannya adalah bahwa ada gelembung atau pencampuran material yang tidak rata dalam proses penekanan panas. Produk dengan cacat eksternal diklasifikasikan sebagai produk yang tidak sesuai dan tidak dapat dikirimkan. Dalam operasi, itu akan mempengaruhi interval pengereman dan menyebabkan kebisingan.
Ada banyak alasan mengapa bantalan rem mengumumkan suara yang tidak normal saat pengereman. Salah satunya adalah bahwa jika frekuensi alami dari sepatu rem, pompa rem, dan komponen aksesoris rem dalam proses pengereman mencapai titik yang sama, kebisingan akan terjadi. Selain itu, jika bantalan rem asli tidak memiliki kebisingan, dan bantalan rem yang dibeli di pasaran akan menyerang kebisingan, dapat dikonfirmasi bahwa ini adalah penggunaan formulasi produk yang tidak tepat.
Jika "partikel permukaan" kulit rem bukan data konflik partikel besar yang digunakan dalam formula khusus, partikel akan muncul pada permukaan produk, dan distribusinya tidak merata, dan dapat dikonfirmasi bahwa produk tersebut disebabkan oleh pencampuran yang tidak merata atau benda asing dalam proses produksi. Zat yang dikaitkan dengan proses penekan panas disebabkan oleh produk yang tidak sesuai.
Saat memukau bantalan rem drum truk berat, jika sulit untuk memasukkan paku keling setelah memasukkan beberapa lubang pertama, mungkin hanya dimungkinkan untuk memasukkan paku keling dengan gaya eksternal yang besar atau mengenai, yang menunjukkan bahwa bantalan bantalan rem salah, dan setelah memukau, konsentrasi tegangan akan muncul pada data lubang. Karena kesabaran data yang buruk, Rivet akan dibuat dalam posisi ini setelah beberapa embrittlement rem.
6. "Diameter lubang tidak teratur" dari blok liner rem saat memukau blok liner rem truk berat, jika aperture blok liner rem tidak teratur, ini menunjukkan bahwa ada masalah kualitas blok liner rem. Karena diameter lubang tidak teratur akan menyebabkan kerja sama yang tidak rata antara diameter dalam lubang belakang liner rem yang terpaku dan diameter luar paku keling, area kontak antara kepala paku keling dan bagian data konflik tidak merata, dan itu akan terjadi setelah beberapa istirahat rem.
Di atas adalah produsen bantalan rem mobil yang dibagikan dalam penggunaan bantalan rem perlu memperhatikan masalah ini, kami menguasainya?
Waktu posting: Nov-04-2024