Saat pengereman, berbagai hal bisa terjadi. Banyak pengemudi yang tidak menyadari situasi dan masih berani mengemudi di jalan. Bahkan, masalah ini harus ditanggapi dengan serius. Hari ini, biarkan produsen bantalan rem mobil berbicara dengan kami dan melihat apakah mobil Anda memiliki masalah ini.
1. Saat pengereman, kemudi dimiringkan
Mengarahkan ke satu sisi saat pengereman. Ini adalah ketidakseimbangan silinder tambahan kiri dan kanan dari sistem rem pada cakram rem. Namun, sulit untuk menemukan masalah ini. Karena cakram rem berputar lebih cepat.
2. Rem tidak kembali
Dalam proses mengemudi, tekan pedal rem, pedal tidak akan naik, tidak ada perlawanan. Perlu untuk menentukan apakah cairan rem hilang. Apakah silinder rem, garis dan sambungan bocor; Bagian master silinder dan blok silinder rusak. Pertimbangkan membersihkan subpump atau mengganti kaliper.
3. Rem goyah
4. Kerataan cakram rem berkurang, dan respons langsungnya adalah getaran rem. Pada titik ini, Anda dapat menggunakan metode pemolesan cakram rem atau secara langsung mengganti cakram rem. Biasanya, ini terjadi pada kendaraan yang membutuhkan waktu lama!
Saat pengereman, sulit untuk merasakan pengereman parsial karena kecepatan cakram rem, tetapi perbedaannya lebih jelas ketika kendaraan akan berhenti. Sisi roda yang lebih cepat berhenti terlebih dahulu, dan cakram rem persegi akan membelokkan. Ini karena silinder hidrolik kiri dan kanan dari sistem rem memiliki efek yang tidak seimbang pada liner rem. Dalam hal ini, silinder harus diganti dalam waktu.
5. Rem mengeras
Pertama, bantalan rem mengeras. Pengerasan rem dapat disebabkan oleh kegagalan booster vakum. Ini karena rem telah digunakan sejak lama. Banyak bagian harus diperiksa dan diganti dalam waktu. Pelunakan rem adalah masalah yang lebih besar. Reaksinya adalah bahwa tekanan oli dari silinder sekunder dan silinder master tidak mencukupi, dan mungkin ada kebocoran oli! Ini juga bisa menjadi kegagalan cakram rem atau liner rem.
Waktu posting: Sep-24-2024