Kampas rem sekitar aus tidak konsisten bagaimana caranya? Jawabannya ada di sini.

Hal pertama yang harus dikatakan adalah selama perbedaan keausan antara bantalan rem kiri dan kanan tidak terlalu besar, itu normal. Perlu anda ketahui bahwa mobil di jalan yang berbeda, sudut yang berbeda gaya roda empat, kecepatan dan lain sebagainya tidak konsisten, gaya pengereman akan tidak konsisten, sehingga penyimpangan keausan kulit rem adalah hal yang sangat wajar. Dan sebagian besar sistem ABS mobil masa kini memiliki EBD (Electronic Braking Force Distribution), dan ada pula yang lebih standar dengan ESP (Electronic Body Stability System), dan gaya pengereman setiap roda “didistribusikan sesuai permintaan”.

Pertama, prinsip kerja kampas rem

Setiap bantalan rem roda terdiri dari dua bagian dalam dan luar, yang dihubungkan dengan dua batang teleskopik. Saat menginjak rem, kedua bantalan rem menahan cakram rem. Saat rem dilepas, kedua bantalan rem bergerak sepanjang batang teleskopik ke kedua sisi dan meninggalkan cakram rem.

Kedua, penyebab keausan kampas rem kiri dan kanan merupakan penyebab yang tidak konsisten

1, kecepatan keausan terutama berhubungan langsung dengan bahan cakram rem dan bantalan rem, sehingga kemungkinan bahan bantalan rem tidak seragam.

2, sering menginjak rem, gaya roda kiri dan kanan tidak seimbang, yang juga akan menyebabkan keausan tidak konsisten.

3, satu sisi cakram rem mungkin berubah bentuk.

4, pengembalian pompa rem tidak konsisten, seperti salah satu sisi baut pengembalian pompa kotor.

5, perbedaan panjang antara tabung rem kiri dan kanan agak besar.

6, batang teleskopik disegel oleh lengan penyegel karet, tetapi jika air atau kurangnya pelumasan, batang tidak dapat dengan bebas teleskopik, pelat luar setelah rem tidak dapat meninggalkan cakram rem, bantalan rem akan menjadi keausan ekstra .

7, waktu pengereman sisi kiri dan kanan rem tidak konsisten.

8. Masalah suspensi.

Terlihat bahwa secara umum keadaan ini disebabkan oleh pengereman unilateral atau drag unilateral yang tidak memadai. Jika roda yang sama dari dua bantalan rem aus secara tidak rata, sebaiknya fokus memeriksa apakah bahan bantalan rem konsisten, pengembalian pompa rem baik, penyangga pompa berubah bentuk. Jika keausan antara roda kiri dan kanan tidak merata, maka harus diperiksa dengan tegas apakah waktu pengereman pada rem koaksial sisi kiri dan kanan konsisten, apakah suspensi mengalami deformasi, apakah pelat bawah bodi suspensi mengalami deformasi, dan apakah elastisitas pegas koil suspensi berkurang.