Bantalan rem dipasang pada asap 9 masalah besar

Apakah Anda tahu 9 masalah utama yang merokok saat memasang bantalan rem mobil （pastillas de freno para Coche）?

Untuk keamanan kendaraan, bantalan rem adalah komponen keamanan paling kritis. Disk rem memainkan peran yang menentukan dalam efektivitas rem. Saat pengereman, gesekan dihasilkan pada cakram rem, sehingga dapat mencapai tujuan memperlambat kendaraan. Permukaan gesekan secara bertahap akan hilang karena gesekan. Energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi panas, yang menghentikan kendaraan.

Sistem pengereman yang baik dan efisien （pastillas de freno buenas） harus dapat memberikan gaya pengereman yang stabil, memadai dan dapat dikendalikan, dan memiliki transmisi hidrolik yang baik dan kemampuan disipasi panas untuk memastikan bahwa gaya yang diterapkan oleh pedal rem dapat sepenuhnya dan efisien ditransmisikan ke master cylinder dan setiap silinder rem. Coe. Hindari pompa karena panas tinggi yang disebabkan oleh kegagalan hidrolik dan degradasi termal rem.

Bantalan rem mobil baru merokok karena alasan berikut:

Produk produsen bantalan rem mobil （terbukti de pastillas de freno） memiliki sekitar 20% bahan organik. Ketika suhunya terlalu tinggi, ia akan membusuk dan merokok, dan membentuk minyak pada permukaan bantalan rem, mempengaruhi efek pengereman.

1. Waktu menurun yang panjang dan pengereman yang sering akan menyebabkan suhu tinggi dan asap.

2. Kandungan organik yang tidak memenuhi syarat dalam formula pengereman atau proses pembuatan yang tidak stabil akan menyebabkan asap.

3. Instalasi bantalan rem yang tidak memadai akan menyebabkan bantalan rem dan cakram rem tidak terpisah secara normal, dan terus menghasilkan gesekan dan asap suhu tinggi.

4. Poros geser dari klem mengambang silinder pelengkap rem berkarat, cakram rem dan cakram rem tidak dapat sepenuhnya dipisahkan, dan asap dipancarkan setelah pengereman.

5. Minyak rem sudah lama tidak diganti, dan piston tidak bisa bekerja secara normal. Cairan rem telah diterapkan pada DOT5 terlalu lama. Jika piston tidak diganti secara teratur, karat akan menyebabkan bantalan rem tidak kembali secara normal, dan bantalan rem merokok.

6. Ada celah antara bantalan rem yang baru diganti dan cakram rem lama, yang membutuhkan berjalan lancar. Jika pengereman darurat dengan kecepatan tinggi akan menghasilkan gesekan dan asap suhu tinggi.

7. Saat memasang cakram baru dan cakram baru, jangan bersihkan permukaan cakram rem dengan minyak anti-rever atau cat anti-rust. Mereka menguap dan terbakar dan merokok di bawah rem suhu tinggi.

8. Beberapa bantalan rem baru memiliki lapisan pelindung film plastik atau kertas kraft pada pelat baja, yang tidak dapat dihilangkan selama proses perakitan, dan suhu tinggi akan menyebabkan asap.

9. Disk rem yang tidak merata akan menyebabkan keausan dan gesekan eksentrik untuk menghasilkan asap.