（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Mengapa bantalan rem mobil baru （Pastillas de Freno Coche） dihentikan setelah pemasangan?
Setelah penggantian bantalan rem baru, mobil tidak dapat menghentikan alasannya adalah: perangkat rem tidak memenuhi persyaratan; Permukaan bantalan rem telah terkontaminasi dan tidak dibersihkan; Kegagalan garis rem atau cairan rem yang tidak mencukupi; Knalpot dalam silinder hidrolik tidak lengkap; Karena keausan yang berlebihan atau permukaan bantalan rem yang tidak rata, bantalan rem dan cakram rem tidak dapat dipasang secara efektif; Cakram rem atau liner rem tidak memenuhi syarat.
2. Mengapa resistensi pengereman terjadi?
Penyebab resistensi rem meliputi: kegagalan reset pegas rem; Izin pemasangan antara liner rem dan cakram rem tidak sesuai atau ukuran perakitan terlalu ketat; Saat memasang bantalan rem, aksesoris dipasang secara tidak benar atau bantalan rem secara serius cacat; Parameter ekspansi termal dari cakram rem tidak memenuhi syarat; Handbrake tidak bagus menunggu.
3. Apa yang menyebabkan asap saat pengereman?
Alasan asap selama pengereman adalah sebagai berikut: Proses pembuatan cakram rem berisi bahan organik, seperti resin dan bubuk karet, yang akan terurai ketika suhunya terlalu tinggi. Fenomena ini adalah pembentukan asap dan zat berminyak pada permukaan liner rem, yang mempengaruhi efek pengereman.
4. Apa yang harus saya lakukan jika rem tiba -tiba menjadi lunak selama penggunaan normal?
Rem lunak adalah umum. Banyak pemilik mobil melaporkan fenomena ini di mobil mereka. Penyebab fenomena ini mungkin: cairan rem yang tidak mencukupi. Ada udara di garis rem; Kerusakan cairan rem; Cakram dan bantalan rem （pastillas de freno para Coche）. Relatif tipis dan seterusnya. Yang paling umum adalah kerusakan cairan rem dan insufisiensi cairan rem.
5. Apa yang menyebabkan pedal rem bangkit ketika saya menginjak rem?
Saat rem ditekan, pedal akan memantul dan mendorong kaki. Beberapa kendaraan menghadapi ini secara teratur. Alasan untuk fenomena ini adalah: perut mobil bekerja secara normal, permukaan cakram rem dan liner rem tidak rata, dan cincin baja cacat (sepatu rem drum).
6. Apa penyebab "kegagalan"?
Ada semakin banyak insiden kegagalan rem pada mobil. Menurut laporan, setelah penyelidikan profesional, kecelakaan kegagalan rem terutama terjadi pada mobil perpindahan kecil. Karena kekuatan mesin mobil perpindahan kecil secara inheren tidak mencukupi, terutama di musim panas, dan cuaca panas, AC pada mobil dihidupkan, dan tenaga yang disediakan oleh mesin bekerja pada rem ketika pemilik berulang kali menekan rem (misalnya, di garasi terbalik). Pada pompa booster, akan ada hilangnya efisiensi tertentu, yang akan menyebabkan kegagalan pompa pendorong rem dan fenomena "ketidakstabilan rem".
7. Mengapa pedal kembali ke atas saat saya menginjak rem?
Banyak pemilik mobil juga mengalami situasi ini, terutama ketika pengereman dengan cepat, mereka selalu merasa bahwa pedal rem telah kembali ke puncak. Menghadapi situasi ini, banyak pemilik mobil tidak tahu harus berbuat apa. Bahkan, ada dua jenis situasi: satu adalah sistemnya. Lapisan bergerak sebagian dikenakan. Saat rem mobil, sistem ABS mobil diaktifkan, dan pedal rem akan bangkit kembali. Jenis lain dari cakram rem dan liner rem memiliki permukaan yang tidak rata, yang juga dapat terjadi ketika cincin baja dideformasi. Dalam kedua kasus, produsen bantalan rem mobil （terbukti de pastillas de freno） merekomendasikan agar Anda harus memeriksa waktu.
8. Apa fenomena kelembutan selama pengereman?
Banyak pemilik melaporkan, mengapa mobil saya terasa sedikit lembut di rem? Singkatnya, Anda dapat mengerem kaki Anda terlebih dahulu dan kemudian keluar setelah kaki Anda melunak, yang memberi kesan bahwa mobil tidak dapat berhenti. Ini terutama karena cairan rem sudah lama tidak diubah, ada udara di sistem rem, dan ada kekurangan cairan rem. Ketika masalah seperti itu terjadi, produsen bantalan rem otomotif harus memeriksa barang -barang ini tepat waktu. Jika ini normal, Anda perlu memeriksa apakah koefisien gesekan bantalan rem dipilih dengan benar.
9. Apa yang membuat Anda merasa tidak enak saat mengerem?
Dibandingkan dengan pelunakan rem, pengerasan rem juga merupakan fenomena umum. Ini karena sistem pendorong rem sebagian besar dibantu vakum. Ketika mesin tidak berjalan, pompa vakum sistem rem tidak menghasilkan daya. Tanpa bantuan, penyerbuan secara alami berat. Jika rem mobil sangat keras saat mesin berjalan, booster vakum cenderung memiliki masalah (sering pengereman juga dapat menyebabkan fenomena ini).
Waktu posting: Sep-18-2024