Bantalan rem mobil tidak mengerti, Anda memperbaiki mobil dapat dikendarai?

Bantalan Rem Otomotif: Seperti namanya, itu adalah perangkat rem mekanis yang dapat memperlambat kecepatan, juga dikenal sebagai peredam. Sederhananya: Pedal rem mobil berada di bawah roda kemudi, menginjak pedal rem, tekanan tuas rem dan transfer ke drum rem pada cakram rem macet, sehingga mobil melambat atau berhenti berjalan. Rem manual mobil ada di gigi dan terhubung ke batang rem. Ada juga rem sepeda yang umum, yang diperlambat oleh rem batang atau rem cakram yang dipasang pada bingkai.

Sistem rem yang tersembunyi di roda adalah perangkat penting yang memainkan peran menghentikan mobil yang bergerak. Perangkat rem dari produsen bantalan rem mobil menghasilkan gesekan antara bantalan rem dan drum atau cakram roda, dan mengubah energi kinetik mobil menjadi energi panas dalam proses gesekan. Perangkat rem umum memiliki dua jenis "rem drum" dan "rem cakram", karakteristik dasarnya adalah sebagai berikut:

Pertama, rem drum:

Dua bantalan rem semi-lingkaran disusun di dalam hub roda, dan "prinsip tuas" digunakan untuk mendorong bantalan rem sehingga bantalan rem kontak dengan permukaan bagian dalam drum roda dan gesekan terjadi.

Rem drum telah digunakan di mobil selama hampir seabad, tetapi karena keandalannya dan kekuatan pengereman yang kuat, rem drum masih dikonfigurasi pada banyak model saat ini (sebagian besar digunakan pada roda belakang). Rem drum adalah untuk mendorong bantalan rem yang dipasang di drum rem ke luar dengan tekanan hidrolik, sehingga gesekan rem rem dengan permukaan bagian dalam drum rem dengan rotasi roda, dan menghasilkan efek pengereman.

Permukaan bagian dalam drum rem rem drum adalah posisi di mana perangkat rem menghasilkan torsi pengereman. Di bawah kondisi mendapatkan torsi pengereman yang sama, diameter drum rem perangkat rem drum bisa jauh lebih kecil dari pada cakram rem rem cakram. Oleh karena itu, untuk mendapatkan kekuatan pengereman yang kuat, kendaraan besar dengan beban berat hanya dapat memasang rem drum di ruang terbatas pelek roda.

Kedua, rem cakram:

Dua bantalan rem dikendalikan oleh kaliper rem untuk menjepit cakram rem pada roda. Ketika bantalan rem menjepit cakram, ada gesekan di antara mereka. Cakram rem yang digunakan oleh mobil sport berkinerja tinggi sebagian besar merupakan cakram ventilasi berlubang, yang memiliki efek pendinginan yang baik, dan udara dingin melewati roda untuk mendinginkan cakram rem.