Pelindung tubuh dengan "noda minyak"
Di beberapa mobil, ketika lift mengangkat untuk melihat sasis, Anda dapat melihat bahwa di suatu tempat di penjaga tubuh, ada "noda minyak" yang jelas. Sebenarnya, ini bukan minyak, ini adalah lilin pelindung yang diaplikasikan pada bagian bawah mobil ketika meninggalkan pabrik. Saat menggunakan mobil, lilin ini, dilebur oleh panas, membentuk "minyak" yang tidak mudah dikeringkan. Dalam hal ini, tidak perlu tabung, dan tidak perlu menghabiskan upaya untuk melepas lilin yang meleleh, tanpa dampak apa pun!
Saat membalikkan dan memasukkan gigi terbalik, gigi terbalik tidak dapat dimasukkan ke dalam gigi terbalik setelah menekan kopling
Mengemudi mobil shift manual, saya percaya bahwa sebagian besar teman saya telah mengalami situasi seperti itu, ketika kendaraan perlu membalikkan dan menggantung ke gigi terbalik, gigi terbalik tidak dapat digantung, tetapi berkali -kali gigi terbalik menggantung tanpa kesulitan, dan kadang -kadang hanya sedikit kekuatan yang dapat menjawab "Hang In". Karena gigi terbalik transmisi manual umum tidak dilengkapi dengan sinkronisasi yang dimiliki gigi maju, dan ujung depan gigi terbalik tidak meruncing, yang mengarah pada perasaan keberuntungan ketika gigi maju diubah ke gigi terbalik, ketika waktunya benar, gigi dan gigi gigi terbalik berada di posisi yang sama, akan cukup lancar.
Kebisingan kendaraan
Apakah itu mobil kelas atas. Mobil bermutu rendah. Mobil impor. Mobil domestik. Mobil baru. Mobil tua semuanya memiliki masalah kebisingan untuk berbagai tingkat. Kebisingan interior terutama berasal dari kebisingan mesin. Kebisingan angin, kebisingan suspensi resonansi tubuh dan kebisingan ban, dll. Saat kendaraan mengemudi, mesin berjalan dengan kecepatan tinggi, dan kebisingannya melewati firewall. Dinding bawah diteruskan ke dalam mobil; Resonansi tubuh yang dihasilkan oleh mobil yang mengemudi di jalan bergelombang, atau jendela yang dibuka dengan kecepatan tinggi tidak dapat menghasilkan resonansi akan menjadi kebisingan. Karena ruang sempit di dalam mobil, kebisingan tidak dapat diserap secara efektif, dan kadang -kadang dampak satu sama lain akan beresonansi di dalam mobil. Selama mengemudi, kebisingan yang dihasilkan oleh sistem suspensi mobil dan kebisingan yang dihasilkan oleh ban akan ditransmisikan ke mobil melalui sasis. Suspensi yang berbeda. Merek ban yang berbeda. Kebisingan yang dihasilkan oleh pola ban yang berbeda dan tekanan ban yang berbeda juga berbeda; Kebisingan angin yang dihasilkan oleh bentuk tubuh yang berbeda dan kecepatan mengemudi yang berbeda juga berbeda. Secara umum, semakin tinggi kecepatannya, semakin besar kebisingan angin.
Waktu pos: Apr-15-2024