Suasana mobil, “kesalahan palsu” (2)

Pelindung tubuh dengan "noda minyak"

Di beberapa mobil, saat elevator diangkat untuk melihat sasis, Anda dapat melihat bahwa di suatu tempat di pelindung bodi, terdapat "noda oli" yang terlihat jelas. Sebenarnya itu bukan oli, melainkan wax pelindung yang dioleskan pada bagian bawah mobil saat keluar dari pabrik. Saat digunakan pada mobil, wax tersebut meleleh karena panas sehingga membentuk “minyak” yang tidak mudah kering. Dalam hal ini, tidak perlu menggunakan tabung, dan tidak perlu mengeluarkan tenaga untuk menghilangkan lilin yang meleleh, tanpa dampak apa pun!

Saat mundur dan memasang gigi mundur, gigi mundur tidak dapat dimasukkan ke gigi mundur setelah menekan kopling

Mengendarai mobil perpindahan manual, saya yakin sebagian besar teman saya pernah mengalami situasi seperti ini, ketika kendaraan harus mundur dan menggantung pada gigi mundur, gigi mundur tidak dapat digantung, tetapi berkali-kali gigi mundur menggantung tanpa kesulitan apapun. , dan terkadang hanya dengan sedikit kekuatan saja sudah bisa menjawab "bertahan". Pasalnya pada umumnya gigi mundur bertransmisi manual tidak dilengkapi dengan sinkronisasi yang dimiliki oleh gigi maju, dan ujung depan gigi mundur tidak meruncing, sehingga menimbulkan rasa untung saat gigi maju diganti ke gigi mundur, ketika timingnya tepat, posisi gigi dan gigi mundur sama, lumayan mulus.

Kebisingan kendaraan

Entah itu mobil kelas atas. Mobil kelas rendah. Mobil impor. Mobil domestik. mobil baru. Semua mobil tua memiliki masalah kebisingan dengan tingkat yang berbeda-beda. Kebisingan interior terutama berasal dari kebisingan mesin. Kebisingan angin, kebisingan suspensi resonansi bodi dan kebisingan ban, dll. Saat kendaraan melaju, mesin bekerja dengan kecepatan tinggi, dan kebisingannya melewati firewall. Dinding bawah dilewatkan ke dalam mobil; Resonansi bodi yang ditimbulkan oleh mobil yang melaju di jalan bergelombang, atau jendela yang dibuka dengan kecepatan tinggi tidak dapat menghasilkan resonansi akan menjadi kebisingan. Karena sempitnya ruang di dalam mobil, kebisingan tidak dapat diserap secara efektif, dan terkadang benturan satu sama lain akan beresonansi di dalam mobil. Selama berkendara, kebisingan yang dihasilkan oleh sistem suspensi mobil dan kebisingan yang dihasilkan oleh ban akan diteruskan ke dalam mobil melalui sasis. Suspensi berbeda. Ban beda merek. Kebisingan yang dihasilkan oleh pola ban yang berbeda dan tekanan ban yang berbeda juga berbeda; Suara angin yang dihasilkan oleh bentuk bodi yang berbeda dan kecepatan berkendara yang berbeda juga berbeda. Secara umum, semakin tinggi kecepatan, semakin besar kebisingan anginnya.