Ketika datang ke bantalan rem menjatuhkan abu, orang pertama -tama menyisir definisi dengan semua orang, apa yang menjatuhkan abu: menjatuhkan abu hanyalah remah -remah yang jatuh ketika mobil akan rem di antara bantalan rem dan cakram rem (orang -orang menyebutnya: menjatuhkan abu).
Setiap hari orang melihat bantalan rem jatuh dari pusat bubuk hitam, orang -orang merasa bahwa bantalan rem sering bubuk, itu untuk kognisi material rem rem pada ide yang salah, yang disebabkan oleh orang -orang melihat hub hitam menunjukkan adalah bubuk serius konsep -konsep ini. Setiap hari orang harus menyentuh mobil-mobil kelas atas seperti BMW, Volvo, Touareg, dll., Dan seringkali tidak peduli dengan roda mobil kelas atas ini? Saya percaya saya harus mengerti semua orang akan menemukan bahwa roda mereka sangat hitam. Orang-orang yang hati-hati umumnya memperhatikan bahwa banyak merek bantalan rem terkenal di dunia akan memiliki fitur yang sama, tetapi juga bubuk hitam.
Mengapa produk merek rem asli mobil kelas atas itu sangat hitam, dan bantalan rem asli mobil ringkas tidak begitu hitam? Mengapa banyak merek rem lini pertama menjadi hitam, dan dunia lebih dari
sepuluh dolar bantalan rem jatuh bubuk tidak lebih dan lebih hitam? Merek bantalan rem mana yang bagus sekarang?
Ketika Anda mengendarai mobil kelas atas pada waktu itu, orang-orang selain mengalami kenyamanan mobil, kuncinya adalah merasakan karakteristik traksi dari mobil kelas atas memungkinkan kita menghasilkan kesenangan super. Ada juga karakteristik pengereman dari mobil kelas atas, itu benar-benar tidak ada kata, jarak rem yang sedikit lebih pendek, efek pengereman yang nyaman (efek mengangguk dari rem darurat tidak signifikan) dan sebagainya. Ini semua adalah keuntungan dari tubuh mobil kelas atas. Jika mobil Anda dikendarai untuk jarak, Anda akan menemukan bubuk hitam di hub roda.
Menurut alasan, produsen mobil kelas atas harus memperhatikan penampilan badan mobil, lalu mengapa juga menggunakan bantalan rem bubuk hitam? Ini berarti bahwa faktor keamanan mengemudi di mobil dan kenyamanan pengereman terlibat. Karena produsen bantalan rem untuk memastikan koordinasi pengereman kendaraan, daya tahan, kenyamanan, dalam bahan gesekan bantalan rem menambahkan banyak serat karbon, (karena serat karbon sangat ringan, proporsinya lebih ringan daripada aluminium, bukan kekuatan baja 1/4 yang memiliki fitur yang unik seperti zat besi, resistansi korosion, ketahanan panas, ketahanan yang baik) seperti durabilitas yang baik).
Karakteristik bantalan rem mobil kelas atas sangat baik, tetapi bahan gesekan selalu memiliki serat karbon, dan hal yang kurang baik adalah bahwa toner yang digosok ketika pengereman terlalu hitam, yang merupakan tempat di mana pemilik mobil kelas atas lebih khawatir. Namun, dibandingkan dengan faktor keamanan, keandalan dan kenyamanan mobil saat pengereman, debu hitam dan abu -abu telah lama bukan kuncinya. Jika banyak uang yang dihabiskan untuk mengeksplorasi cacat bahwa partikel -partikel yang jatuh setelah suatu material menggantikan gesekan serat karbon berwarna hitam dan abu -abu, tidak mungkin, karena alasan sederhana bahwa biaya penelitian ilmiah telah sangat melebihi nilai tambah cacat barang.
Waktu posting: Jul-17-2024