Produsen bantalan rem mobil menemukan bahwa mobil dalam penggunaan sehari -hari kami, rem harus menjadi salah satu fungsi yang paling sering digunakan, tetapi bantalan rem mobil sebagai bagian mekanis, kurang lebih kita akan mengalami masalah seperti itu, seperti berdering, mengguncang, bau, asap ... mari kita tunggu. Tapi apakah aneh bagi seseorang untuk mengatakan, "bantalan rem saya terbakar"? Ini disebut "karbonisasi" pad rem!
Apa itu bantalan rem "karbonisasi"?
Komponen gesekan bantalan rem terbuat dari berbagai serat logam, senyawa organik, serat resin dan perekat melalui reaksi suhu tinggi die-casting. Pengereman mobil dilakukan oleh gesekan antara bantalan rem dan cakram rem, dan gesekan terikat untuk menghasilkan energi panas.
Ketika suhu ini mencapai nilai tertentu, kita akan menemukan bahwa asap rem, dan disertai dengan rasa pedas seperti plastik yang terbakar. Ketika suhu melebihi titik kritis suhu tinggi dari bantalan rem, bantalan rem mengandung resin fenolik, lem butadiene ibu, asam stearat dan sebagainya karbon yang mengandung bahan organik hidrogen dan oksigen dalam bentuk molekul air, dan akhirnya hanya sejumlah kecil fosfor, silikon dan zat karbon lainnya yang tersisa! Jadi terlihat abu -abu dan hitam setelah karbonisasi, dengan kata lain, itu "terbakar".
Konsekuensi "karbonisasi" bantalan rem:
1, dengan karbonisasi bantalan rem, bahan gesekan bantalan rem akan menjadi bubuk dan jatuh dengan cepat sampai benar -benar terbakar, pada saat ini efek pengereman secara bertahap melemah;
2, cakram rem oksidasi suhu tinggi (yaitu, bantalan rem umum kita deformasi biru dan ungu), deformasi akan menyebabkan pengereman berkecepatan tinggi saat bagian belakang getaran mobil, suara abnormal…
3, suhu tinggi menyebabkan deformasi segel pompa rem, kenaikan suhu oli rem, serius dapat menyebabkan kerusakan pada pompa rem, tidak dapat rem.
Waktu posting: Sep 25-2024