Produsen bantalan rem mobil menemukan bahwa mobil yang kita gunakan sehari-hari, rem seharusnya menjadi salah satu fungsi yang paling sering digunakan, namun bantalan rem mobil sebagai bagian mekanis, kurang lebih kita akan menemui masalah seperti itu, seperti dering, guncangan, bau, asap… Mari kita tunggu. Tapi apakah aneh jika ada yang berkata, “Kandum rem saya terbakar”? Ini disebut “karbonisasi” bantalan rem!
Apa itu "karbonisasi" bantalan rem?
Komponen gesekan bantalan rem terbuat dari berbagai serat logam, senyawa organik, serat resin dan perekat melalui die-casting reaksi suhu tinggi. Pengereman mobil dilakukan oleh gesekan antara bantalan rem dan cakram rem, dan gesekan tersebut pasti akan menghasilkan energi panas.
Ketika suhu ini mencapai nilai tertentu, kita akan menemukan remnya mengeluarkan asap, dan disertai rasa menyengat seperti plastik gosong. Ketika suhu melebihi titik kritis suhu tinggi bantalan rem, bantalan rem tersebut mengandung resin fenolik, lem induk butadiena, asam stearat dan sebagainya karbon yang mengandung bahan organik hidrogen dan oksigen dalam bentuk molekul air, dan akhirnya hanya sebagian kecil. jumlah fosfor, silikon dan campuran karbon lainnya yang tersisa! Jadi tampak abu-abu dan hitam setelah karbonisasi, dengan kata lain “terbakar”.
Konsekuensi dari “karbonisasi” bantalan rem:
1, dengan karbonisasi bantalan rem, bahan gesekan bantalan rem akan menjadi bubuk dan jatuh dengan cepat hingga terbakar habis, pada saat ini efek pengereman secara bertahap melemah;
2, oksidasi suhu tinggi cakram rem (yaitu, bantalan rem umum kita berwarna biru dan ungu), deformasi akan menyebabkan pengereman kecepatan tinggi ketika bagian belakang mobil bergetar, suara tidak normal…
3, suhu tinggi menyebabkan deformasi segel pompa rem, kenaikan suhu minyak rem, serius dapat menyebabkan kerusakan pada pompa rem, tidak dapat mengerem.
Waktu posting: 25 Sep-2024