Kualitas bantalan rem mempengaruhi kinerja rem dan lebih terkait dengan keamanan kehidupan. Sebagian besar bantalan rem mobil adalah bahan besi cor logam, pasti akan berkarat, dan untuk kinerja bantalan rem, lebih banyak pemilik khawatir tentang dampak bantalan rem, produsen bantalan rem berikut untuk membawa Anda memahaminya!
Mobil ini terpapar matahari dan hujan untuk waktu yang lama, lingkungan kerja keras, terutama jika diparkir di lingkungan yang lembab untuk waktu yang lama, permukaannya mudah untuk menghasilkan karat, yang merupakan fenomena normal. Jika permukaan bantalan rem hanya sedikit berkarat, mungkin ada suara abnormal, tetapi dampaknya tidak besar, Anda dapat dengan lembut menginjak rem selama proses mengemudi, menggunakan kaliper rem untuk memoles karat.
Jika karat bantalan rem lebih serius, permukaan bantalan rem tidak rata, akan ada fenomena gemetar, menghasilkan peningkatan keausan atau goresan, yang akan mempengaruhi kinerja pengereman mobil, tetapi juga mempengaruhi keselamatan berkendara. Situasi ini harus ditangani sejauh mungkin ke bengkel, melepas cakram rem, memoles karat dengan amplas, dan melakukan tes jalan setelah pemasangan, untuk memastikan bahwa rem tidak abnormal. Perlu dicatat bahwa gaya penggilingan tidak boleh terlalu besar, dan jumlah penggilingan tidak boleh terlalu banyak, yang akan menipis cakram rem dan mempengaruhi efek penggunaan dan umur cakram rem.
Jika bantalan rem benar -benar berkarat, cobalah untuk menggantinya. Secara umum, cakram rem depan perlu diganti ketika mobil melakukan perjalanan sekitar 60.000-80.000 kilometer, dan cakram rem belakang dapat diganti sekitar 100.000 kilometer, tetapi siklus penggantian tertentu perlu ditentukan sesuai dengan penggunaan mobil yang sebenarnya, lingkungan mengemudi dan kebiasaan mengemudi pribadi.
Waktu posting: Aug-14-2024