Produsen bantalan rem mobil membawa Anda untuk melihat
Prinsip kerja rem adalah gesekan, menggunakan gesekan antara bantalan rem dan cakram rem dan ban dan tanah, energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi panas setelah gesekan, dan mobil dihentikan.
Mobil tidak dapat menghindari pengereman di jalan, dan bantalan rem mobil umumnya terdiri dari punggung baja, lapisan isolasi perekat dan bahan gesekan. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan perekat, dan diperas pada cakram rem atau drum rem saat mengerem untuk menghasilkan gesekan, untuk mencapai tujuan perlambatan dan pengereman kendaraan. Karena gesekan, blok gesekan secara bertahap akan dipakai, secara umum, semakin rendah biaya bantalan rem lebih cepat. Setelah bahan gesekan digunakan, bantalan rem harus diganti dalam waktu, jika tidak baja akan bersentuhan langsung dengan cakram rem, yang mengakibatkan hilangnya efek pengereman dan kerusakan pada cakram rem. Produsen bantalan rem otomotif berikut membawa Anda untuk memahami sistem rem mobil.
Prinsip kerja rem adalah gesekan, menggunakan gesekan antara bantalan rem dan cakram rem dan ban dan tanah, energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi panas setelah gesekan, dan mobil dihentikan. Sistem rem dengan efisiensi yang baik harus dapat memberikan gaya pengereman yang stabil, memadai dan dapat dikendalikan, dan memiliki transmisi hidrolik yang baik dan kapasitas disipasi panas untuk memastikan bahwa gaya yang diterapkan oleh pengemudi dari pedal rem dapat sepenuhnya dan efektif ditransmisikan ke pompa utama dan setiap pompa, dan menghindari kegagalan hidrolik dan penurunan rem yang disebabkan oleh panas tinggi. Sistem rem pada mobil dibagi menjadi dua kategori: disk dan drum, tetapi selain keunggulan biaya, efisiensi rem drum jauh lebih sedikit daripada rem cakram.
Waktu posting: Nov-12-2024