Kuasai beberapa metode agar Anda dapat membedakan secara sekilas bantalan rem yang baik dan buruk

Pertama, bagaimana para profesional mengevaluasi bantalan rem otomotif?

Para ahli material gesekan biasanya mengevaluasi kualitas lapisan rem dari aspek-aspek berikut: kinerja pengereman, koefisien gesekan suhu tinggi dan rendah, koefisien gesekan kecepatan tinggi dan rendah, masa pakai, kebisingan, kenyamanan rem, tidak adanya kerusakan pada cakram, pemuaian dan kompresi pertunjukan.

Kedua, salah satu metode produsen bantalan rem mobil untuk menilai bantalan rem yang lebih rendah

Saat Anda membeli bantalan rem cakram di pasaran, periksa apakah talang bantalan rem sama di kedua sisinya, apakah lekukan di tengahnya rata, dan pinggirannya halus serta bebas dari gerinda. Karena detail produk ini, meskipun tidak mempengaruhi kinerja pengereman bagian produksi, namun dapat mencerminkan tingkat produksi peralatan pabrikan. Tanpa peralatan produksi yang baik, sulit menghasilkan produk berkualitas tinggi meskipun dengan formulasi yang baik.

Ketiga, cara kedua menilai kulit rem

Untuk bantalan rem cakram, periksa apakah bagian material gesekan pada bantalan rem dan bidang belakang terbang, yaitu apakah terdapat material gesekan pada bidang belakang. Hal ini menunjukkan dua masalah. Pertama, ada celah antara pelat belakang dan cetakan yang tidak terpasang dengan benar selama proses pengepresan panas; Kedua, ada masalah pada proses pengepresan panas. Waktu dan frekuensi pembuangan tidak sesuai untuk proses pembentukan produk. Masalah yang mungkin terjadi adalah kualitas internal produk yang buruk.

Keempat, metode ketiga menilai bantalan rem inferior

Untuk bantalan rem tromol truk berat, periksa apakah lubang besar dan kecil bantalan rem mulus. Seharusnya tidak ada sensasi kesemutan saat jari diputar ke dalam. Jika memungkinkan, permukaan busur bagian dalam dapat diangkat dengan sedikit tenaga, jika rem dapat muncul tanpa putus, maka ini adalah salah satu merek rem yang lebih baik, rem yang lebih rendah dapat pecah.

Kelima, metode keempat menilai bantalan rem inferior

Untuk kampas rem tromol truk berat juga terdapat perbedaan antara kampas rem kualitas tinggi dan kualitas rendah pada saat memukau. Terdapat celah antara busur bagian dalam liner rem bawah dan sepatu rem. Riveting akan terjadi selama proses riveting, dan riveting juga dapat terjadi.

Cara kelima menilai kampas rem mobil

Untuk sepatu rem, hal ini terutama bergantung pada apakah ada luapan lem dan offset liner di persimpangan lapisan dan sepatu besi. Permasalahan tersebut menunjukkan adanya permasalahan pada proses produksi pada saat pengolahan lapisan dan sepatu besi, meskipun hal ini tidak mempengaruhi kinerja rem. Hal ini akan berdampak besar, namun mencerminkan buruknya pengendalian kualitas yang dilakukan produsen dalam proses produksinya, sehingga kualitas inherennya patut dipertanyakan.

Tujuh. Metode keenam menilai bantalan rem inferior

Terlepas dari bantalan rem cakram, bantalan rem tromol truk berat, bantalan rem sepatu, pemeriksaan kualitas internal dapat menggunakan dua bahan gesekan produk serupa untuk kontak permukaan, dan kemudian memaksakan gesekan relatif, jika ada fenomena bubuk atau debu yang jatuh, menunjukkan bahwa bantalan rem bukanlah produk yang baik, menunjukkan bahwa bahan gesekan internal produk relatif longgar, Hal ini secara langsung mempengaruhi degradasi termal dan ketahanan aus produk.