ABS: Sistem rem anti-lock, seperti namanya, adalah "sistem rem anti-lock".
Kita semua tahu bahwa efek pengereman terjadi pada saat sebelum ban terkunci, jika Anda bisa menjaga kekuatan rem seimbangkan dengan gesekan ban, maka Anda akan mendapatkan efek pengereman yang baik.
Ketika kekuatan pengereman rem lebih besar dari gesekan ban, itu akan menyebabkan kunci ban, dan gesekan antara ban dan tanah akan diubah dari "gesekan statis" menjadi "gesekan dinamis", tidak hanya gesekan sangat berkurang tetapi juga kemampuan pelacakan kemudi akan hilang. Karena kunci ban adalah hasil dari perbandingan gaya rem dan gesekan ban dengan tanah, yaitu, batas apakah ban terkunci atau tidak di antara mobil dan mobil akan “berbeda kapan saja ”Dengan karakteristik ban itu sendiri, kondisi jalan, sudut penentuan posisi, tekanan ban, dan karakteristik sistem suspensi.
ABS menggunakan sensor kecepatan yang dipasang pada empat roda untuk menilai apakah ban terkunci atau tidak, menghilangkan ketidakpastian faktor sensorik manusia, secara akurat mengontrol dan secara tepat waktu melepaskan tekanan hidrolik pompa rem, dan mencapai tujuan mencegah kunci rem.
Sebagian besar ABS saat ini menggunakan desain yang dapat secara terus -menerus menginjak 12 hingga 60 kali per detik (12 hingga 60Hz), yang merupakan tingkat kinerja yang sangat tinggi dibandingkan dengan 3 hingga 6 kali untuk pengemudi balap profesional. Semakin tinggi frekuensi loncatan, semakin banyak gaya rem dapat dipertahankan di tepi batas. Keakuratan dan keandalan yang dapat dicapai ABS telah melampaui batas orang, jadi kami katakan: ABS adalah peralatan yang paling hemat biaya saat membeli mobil. Ini terutama berlaku tentang bahaya tas udara.
Di atas adalah bantalan rem mobil yang disesuaikan untuk semua orang untuk mengatur beberapa informasi, saya berharap dapat membantu Anda, pada saat yang sama, kami juga menyambut Anda memiliki pertanyaan yang relevan kapan saja untuk berkonsultasi dengan kami.
Waktu posting: Dec-27-2024