Apa penyebab umum bantalan rem di kedua sisi kendaraan?

1, bahan bantalan rem berbeda.
Keadaan ini lebih banyak terlihat pada penggantian salah satu sisi kampas rem pada kendaraan, karena merk kampas rem tidak konsisten, kemungkinan besar bahan dan performanya berbeda, sehingga mengakibatkan gesekan yang sama pada situasi hilangnya kampas rem. sama.
2, kendaraan sering melewati tikungan.
Ini termasuk dalam kategori keausan normal, ketika kendaraan membungkuk, di bawah pengaruh gaya sentrifugal, gaya pengereman pada kedua sisi roda secara alami tidak konsisten.
3, deformasi bantalan rem unilateral.
Dalam hal ini, kemungkinan besar terjadi keausan yang tidak normal.
4, pompa rem kembali tidak konsisten.
Ketika pengembalian pompa rem tidak konsisten, pemilik akan melepaskan pedal rem dan gaya pengereman tidak dapat dilonggarkan dalam beberapa detik, meskipun bantalan rem mengalami lebih sedikit gesekan saat ini, pemilik tidak mudah merasakannya, tetapi lama kelamaan akan menyebabkan keausan berlebihan pada bantalan rem di sisi ini.
5, waktu pengereman kedua sisi rem tidak konsisten.
Durasi pengereman rem pada kedua ujung poros yang sama tidak konsisten, hal ini juga menjadi salah satu penyebab keausan kampas rem, umumnya disebabkan oleh jarak bebas rem yang tidak rata, kebocoran pipa rem, dan bidang kontak rem yang tidak konsisten.
6, batang teleskopik air atau kurangnya pelumasan.
Batang teleskopik disegel oleh selongsong penyegel karet, dan bila terkena air atau kurang pelumasan, batang tidak dapat teleskopik dengan bebas, mengakibatkan bantalan rem setelah rem tidak dapat segera kembali, menyebabkan keausan tambahan dan keausan sebagian.
7. Pipa rem di kedua sisi tidak konsisten.
Panjang dan ketebalan pipa rem pada kedua sisi kendaraan berbeda, sehingga mengakibatkan keausan bantalan rem pada kedua sisi tidak konsisten.
8, masalah suspensi menyebabkan keausan sebagian bantalan rem.
Misalnya saja deformasi komponen suspensi, deviasi posisi tetap suspensi, dan lain-lain, yang mudah mempengaruhi Sudut ujung roda dan nilai bundel depan, mengakibatkan sasis kendaraan tidak rata sehingga menyebabkan keausan offset bantalan rem.