（Oleh karena itu pastinya freno dari mobil cenderung lebih dan terdengar tidak normal setelah instalasi baru）
Saat rem hendak digerakkan atau rem hendak berhenti, model transmisi matic berbunyi. Pasalnya, kendaraan bertransmisi otomatis selalu menghasilkan torsi selama berada di gigi D atau R. Gaya tersebut ditekan pada cakram rem pada roda penggerak, dan manual hanya mendengar bunyi dentang sesekali saat kemiringan mengendur atau rem ditekan.
Saat rem model transmisi matic dinaikkan setengahnya, berarti mobil sudah diberi energi, namun rem cakram masih dalam kondisi rem setengah. Pada titik ini, terjadi banyak gesekan antara liner rem dan kaliper. Membuat suara resonansi. Bantalan rem mengeluarkan bunyi ini saat mundur. Model manual biasanya tidak diperlukan karena tidak perlu mengerem saat start.
Metode pemeriksaan produsen bantalan rem（fábrica de pastillas de freno）:
Angkat mobil, kemudian gunakan tuas ban untuk menggerakkan roda dan lengan penyangga serta memeriksa kerusakan pada bushing lengan bawah suspensi depan. Tentukan keausan selongsong karet, jika ditemukan kerusakan silakan gunakan metode irisan kayu, lalu uji coba untuk mengetahui apakah ada kesalahan. Setelah mengganti selongsong karet konvensional pabrik atau merek, ingatlah untuk memasang keempat roda kendaraan.
Ada banyak kemungkinan masalah:
1. Menghasilkan suara gesekan antara cakram rem dan cakram rem.
2. Terdapat benda asing di antara cakram rem dan liner rem.
3. Alasan kualitas bantalan rem: kandungan logam tinggi atau kualitas buruk, bahan gesekan terlalu keras.
4. Tonjolan dan kesepian yang berlebihan pada bagian tengah cakram rem akibat waktu penggunaan yang tidak teratur atau tidak normal serta gesekan kontak yang tidak normal dengan (cakram rem baru).
5. Lubang pin tetap pada silinder rem aus secara alami, dan lembaran pegas kehilangan elastisitasnya. Suara tidak normal karena piston macet, berkarat, atau tidak fleksibel
6. Sistem rem kekurangan minyak rem;
7. Deformasi sepatbor cakram rem yang tidak normal, mengakibatkan gesekan yang kuat dengan cakram rem dalam arah yang berlawanan;
Suku cadang atau komponen lain tidak dikecualikan dan bergantung pada hasil pengujian kendaraan yang sebenarnya. Apalagi saat mobil dingin belum distarter sepenuhnya, mobil panas akan cepat mundur, dan rem lebih mudah berbunyi. Jadi tidak ada anomali. Banyak beda merk mobil yang sama, tidak masalah.
Ketika rem tidak normal, mobil tidak akan bergetar atau bergetar, tidak akan merasakan keseimbangan inersia pada kedua sisi mobil, dan tidak akan terasa salah satu dari empat sudut mobil tenggelam. Tidak ada satu pun poin di atas yang dapat mengesampingkan bahwa “suara berasal dari kekuatan bangunan”. Jika “suara tersebut berasal dari gedung darurat di Guan”, maka masalahnya bukan hanya mundur, mobil akan mengeluarkan suara yang tidak normal, tidak mengerem pada polisi tidur, dan arah menjadi tidak stabil.
Selain kebisingan yang tidak normal, tidak ada masalah lain yang berarti tidak ada masalah pada kendaraan itu sendiri. Kami adalah produsen bantalan rem Kebisingan tidak normal hanya dapat dihilangkan dengan memeriksa apakah bahan gesekan bantalan rem baru （pastillas de freno auto） keras atau tidak cocok dengan sempurna. Tentu saja, jika Anda tidak yakin dengan penilaian Anda sendiri, Anda dapat memeriksa akar penyebab masalahnya beberapa kali.
Waktu posting: 03-Sep-2024